重慶江北國際機場T3A航站樓建設又有新進展了。近日，重慶江北國際機場東航站區及第三跑道建設工程T3A航站樓及綜合交通樞紐已經著手旅客座椅的采購，以及安裝工程的招標工作。據悉，T3A航站樓和綜合交通樞紐將安裝14400個座椅，并將于9月30日前開始分批進場安裝，交付時間初定為在2016年11月30日前全部完成并具備行業驗收條件。
重慶江北T3A航站樓整體效果圖
7月17日，江北機場內在建的T3航站樓和塔臺
據悉，T3A航站樓有五種規格的座椅，大約6個座位配備一個行本擱板，旅客座椅的椅背、椅座、行李擱板采用PU聚(亞)氨酯一次性澆注成型。其中，T3A航站樓L3層A、B、C、D指廊的旅客座椅有兩種規格，分別是“3+1+3+4”，即3個座位、1個行李擱板、3個座位、4個扶手為一組;和“4+1+4+4”，即4個座位、1個行李擱板、4個座位、4個扶手為一組。上述區域的座位總數為7408個。
江北T3A航站樓整體工程圖
T3A航站樓除L3層A、B、C、D指廊外的其它區域及綜合交通樞紐旅客座椅除了上述兩種規格外，還有另外三種規格。其中，座位最多的一種規格，一組設置了9個座位?？偟膩砜?，T3A航站樓旅客座椅的設計更加人性化，座位與行李擱板的配比也較為合理。
7月17日，江北機場T3航站樓初見雛形
T3A航站樓玻璃幕墻效果圖
目前，T3A航站樓土建主體結構、鋼結構工程已完成，正在開展室內外裝飾工作，玻璃幕墻已安裝過半，T3A航站樓已初見雛形。該項目的幕墻形式極為豐富，主要有四種類型，分別是：框架玻璃幕墻、石材幕墻、鋁板幕墻以及單拉索玻璃幕墻;其玻璃幕墻主要使用中空夾膠雙銀low-e鋼化玻璃，幕墻總面積將達到15萬平方米，石材墻面總面積約為3.2萬平方米，將使用長1米、寬0.4米、厚0.03米的珍珠蘭花崗石，索玻璃幕墻體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統；整個幕墻工程由江河創建、深圳三鑫以及江蘇合發集團三大幕墻巨頭合力打造，玻璃由國內一線品牌信義玻璃提供，點駁件選擇了國內頂級五金專家——堅朗五金，建筑膠則由國內首屈一指的大品牌白云化工為整個粘接工程保駕護航。按照工期計劃，T3A航站樓幕墻預計10月完工，并具備初步驗收條件。
江北T3A航站樓整體工程圖
T3A航站樓分為地下2層，地上4層，屋面頂標高48米，四條指廊為地上3層，總建筑面積53萬平方米，T3A航站樓結構除屋蓋為大型鋼結構屋蓋和屋蓋支撐立柱為鋼結構外，其余均為鋼筋砼框架結構。T3A航站樓綜合交通樞紐工程位于T3A航站樓南側，包括26萬平方米的停車樓及地面長途客運中心、城鐵、地鐵售票廳，10萬平方米的城鐵、地鐵站臺廳和候車廳。
重慶T3A航站樓夜間效果圖
綜合交通樞紐分為地上3層，地下兩層(不包括城鐵、地鐵部分)，主體結構采用全現澆鋼筋砼框架結構體系，上部交通連廊的屋蓋天窗采用鋼結構形式。
在本年11月30日前座椅全部安裝完畢后，整體工程也接近尾聲，江北國際機場T3A航站樓計劃將在明年4月正式投用。
